Kinijos aviacijos ir kosmoso pramonė()KRAŠTOVAIZDIS), pirmoji pasaulyje skysto deguonies metano raketa, pirmą kartą aplenkė „Spacex“.

HL CRYOdalyvauja projekto, kuris raketai tiekia skysto deguonies metano vakuuminį adiabatinį vamzdį, kūrime.

Ar kada nors pagalvojote, kad jei galėtume panaudoti Marso išteklius raketiniam kurui gaminti, galėtume lengviau rasti šią paslaptingą raudonąją planetą?

Tai gali skambėti kaip mokslinės fantastikos siužetas, tačiau jau yra žmonių, bandančių pasiekti šį tikslą.

Jis yra „LANDSPACE“ įmonė, o šiandien „LANDSPACE“ sėkmingai paleido pirmąją pasaulyje metano raketą „Suzaku II“..

Tai šokiruojantis ir pasididžiavimo vertas pasiekimas, nes jis ne tik pranoksta tokius tarptautinius konkurentus kaip „SpaceX“, bet ir pirmauja naujoje raketų technologijų eroje.

Kodėl skysto deguonies metano raketa yra tokia svarbi?

Kodėl mums lengviau nusileisti Marse?

Kodėl metano raketos gali sutaupyti daug kosminio transporto išlaidų?

Kuo metano raketa pranašesnė, palyginti su tradicine žibalo raketa?

Metano raketa yra raketa, naudojanti skystą metaną ir skystą deguonį kaip propelentą. Skystas metanas yra gamtinės dujos, susidarančios žemoje temperatūroje ir žemame slėgyje, ir yra paprasčiausias angliavandenilis, sudarytas iš anglies ir keturių vandenilio atomų.

Skystas metanas ir tradicinis skystas žibalas turi daug privalumų,

Pavyzdžiui:

Didelis efektyvumas: skystas metanas turi aukštesnį impulsą nei vienetinės kokybės propelentas, o tai reiškia, kad jis gali užtikrinti didesnę trauką ir greitį.

Maža kaina: skystas metanas yra gana pigus ir lengvai pagaminamas, jį galima išgauti iš plačiai paplitusio dujų telkinio Žemėje ir susintetinti hidratu, biomase ar kitais metodais.

Aplinkos apsauga: degdamas skystas metanas išskiria mažai anglies dioksido ir neišskiria anglies ar kitų likučių, kurie mažintų variklio veikimą ir tarnavimo laiką.

Atsinaujinantys ištekliai: skystą metaną galima gaminti kituose kūnuose, tokiuose kaip Marsas ar Titanas (Saturno palydovas), kuriuose gausu metano išteklių. Tai reiškia, kad būsimos kosmoso tyrimų misijos gali būti naudojamos raketų kurui papildyti arba gaminti, nereikalaujant transportuoti jo iš Žemės.

Po daugiau nei ketverių metų trukusių tyrimų, plėtros ir bandymų, tai pirmasis Kinijoje ir pirmasis pasaulyje skysto deguonies metano variklis. Jame naudojama pilno srauto degimo kamera – technika, kai skystas metanas ir skystas deguonis sumaišomi į degimo kamerą esant aukštam slėgiui, o tai gali pagerinti degimo efektyvumą ir stabilumą.

Metano raketa yra viena tinkamiausių technologijų daugkartinio naudojimo raketoms įdiegti, kuri gali sumažinti variklio priežiūros ir valymo išlaidas bei laiką, taip pat sumažinti poveikį Žemės aplinkai. O daugkartinio naudojimo raketos yra pagrindinis veiksnys mažinant kosminio transporto išlaidas ir gerinant kosminės veiklos dažnumą.

Be to, metano raketa sudaro geras sąlygas tarpžvaigždinėms kelionėms, nes ji gali naudoti Marse ar kituose objektuose esančius metano išteklius raketiniam kurui gaminti ar papildyti, taip sumažindama priklausomybę nuo Žemės išteklių ir jų vartojimą.

Tai taip pat reiškia, kad ateityje galime sukurti lankstesnį ir tvaresnį kosminio transporto tinklą, kad galėtume ilgalaikiškai tyrinėti ir plėtoti žmonių valdomą kosmosą.

 

HL CRYObuvo garbė būti pakviestam dalyvauti šiame projekte ir bendro kūrimo procese su KRAŠTOVAIZDIStaip pat buvo nepamirštama.