Kinijos aviacijos ir kosmoso pramonė(LANDERAVIMAS）, pirmoji pasaulyje skysto deguonies metano raketa, pirmą kartą aplenkė spacex.

HL CRYOdalyvauja kuriant projektą, kuris suteikia raketai skysto deguonies metano vakuuminį adiabatinį vamzdį.

Ar kada nors pagalvojote, kad jei galėtume panaudoti Marse esančius išteklius raketų kurui gaminti, tuomet galėtume lengviau rasti šią paslaptingą raudonąją planetą?

Tai gali atrodyti kaip mokslinės fantastikos siužetas, tačiau jau yra žmonių, kurie bando pasiekti šį tikslą.

Jis yra kompanija LANDSPACE, o šiandien LANDSPACE sėkmingai paleido pirmąją pasaulyje metano raketą Suzaku II..

Tai šokiruojantis ir išdidus pasiekimas, nes jis ne tik pranoksta tarptautinius konkurentus, tokius kaip „SpaceX“, bet ir pirmauja naujajame raketų technologijų amžiuje.

Kodėl skysto deguonies metano raketa tokia svarbi?

Kodėl mums lengviau nusileisti Marse?

Kodėl metano raketos gali sutaupyti daug kosminio transportavimo išlaidų?

Koks metano raketos pranašumas, palyginti su tradicine žibalo raketa?

Metano raketa yra raketa, kuri kaip raketinį kurą naudoja skystą metaną ir skystą deguonį. Skystas metanas yra žemos temperatūros ir žemo slėgio gamtinės dujos, kurios yra paprasčiausias anglies ir keturių vandenilio atomų angliavandenilis.

Skystas metanas ir tradicinis skystas žibalas turi daug privalumų,

Pavyzdžiui:

Didelis efektyvumas: skystas metanas turi didesnę teoriją nei vieneto kokybės raketinio kuro impulsas, o tai reiškia, kad jis gali užtikrinti didesnę trauką ir greitį.

Maža kaina: skystas metanas yra palyginti pigus ir lengvai gaminamas, kurį galima išgauti iš plačiai paplitusio dujų lauko žemėje ir susintetinti hidratu, biomase ar kitais metodais.

Aplinkos apsauga: skystas metanas degdamas išskiria mažai anglies dvideginio ir nesukuria anglies ar kitų likučių, kurie sumažina variklio veikimą ir tarnavimo laiką.

Atsinaujinantis: skystas metanas gali būti pagamintas ant kitų kūnų, tokių kaip Marsas ar Titanas (Saturno palydovas), kuriuose gausu metano išteklių. Tai reiškia, kad būsimos kosmoso tyrinėjimų misijos gali būti naudojamos raketų kurui papildyti ar gaminti, nereikia transportuoti iš žemės.

Po daugiau nei ketverius metus trukusių tyrimų, plėtros ir bandymų, tai yra pirmasis Kinijoje ir pirmasis skysto deguonies metano variklis pasaulyje. Jame naudojama viso srauto degimo kamera, kuri yra technologija, kuri sumaišo skystą metaną ir skystą deguonį į degimo kamerą esant aukštam slėgiui, o tai gali pagerinti degimo efektyvumą ir stabilumą.

Metano raketa yra viena iš tinkamiausių daugkartinio naudojimo raketų diegimo technologijų, galinčių sumažinti variklio priežiūros ir valymo išlaidas bei laiką, taip pat sumažinti poveikį žemės aplinkai. O daugkartinio naudojimo raketos yra pagrindinis veiksnys mažinant kosminio transporto išlaidas ir gerinant kosminės veiklos dažnumą.

Be to, metano raketa yra gera sąlyga tarpžvaigždinėms kelionėms, nes gali panaudoti Marse ar kituose objektuose esančius metano išteklius raketų kurui gaminti ar papildyti, taip sumažindama priklausomybę nuo žemės išteklių ir jų suvartojimą.

Tai taip pat reiškia, kad ateityje galime sukurti lankstesnį ir tvaresnį kosminio transporto tinklą, kad galėtume įgyvendinti ilgalaikį žmogaus erdvės tyrinėjimą ir plėtrą.

 

HL CRYObuvo didelė garbė būti pakviestam dalyvauti šiame projekte ir kartu su jo kūrimo procese LANDERAVIMAStaip pat buvo nepamirštama.